Trasy i infrastruktura

Trasy rowerowe i infrastruktura rowerowa w województwie śląskim

Post thumbnail

Nieco ponad 9 km trasy rowerowej biegnącej śladem szlaku rowerowego R1 wzdłuż rzeki Soły w Węgierskiej Górce i Milówce doczekało się właśnie kolejnego odcinka. Biegnie on po zachodniej stronie rzeki Soły łącząc trasę w „jedną” całość.Mapa z przebiegiem trasyhttps://www.google.com/maps/d/u/3/edit?mid=1dkFdc8-mRWiWl3nwdVbodNqP06k93oIz&usp=sharing Tym razem w końcu zdecydowano się na nawierzchnie asfaltową. Problematyczna pozostaje jednak szerokość wybudowanego ciągu pieszo-rowerowego,…

Czytaj więcej Węgierska Górka – Milówka trasa rowerowa.

Post thumbnail

W zeszłym roku całkiem bez rozgłosu Zawiercie zbudowało dwie bardzo udane trasy rowerowe w części oparte na przebiegu szlaku Orlich Gniazd.Podobnie jak w gminie Żarki zdecydowano się tu na nawierzchnię asfaltową, co czyni teraz te odcinki w pełni dostępne dla każdego rodzaju roweru, choć trzeba mieć też na względzie przewyższenia na trasie będące urokiem Jury.Link…

Czytaj więcej Gmina Zawiercie pozytywnie zaskakuje nowymi inwestycjami rowerowymi.

Post thumbnail

Wydawałoby się, że w dzisiejszych czasach każdy wie, że malowanie „śmieszek rowerowych” na chodnikach nie jest najszczęśliwszym pomysłem. Wielu rowerzystów słusznie zauważa, że „ścieżki rowerowe nie powinny być budowane na chodnikach”. A jednak konieczność fizycznego odseparowania drogi rowerowej nie tylko od jezdni, ale także od chodnika, nadal nie dla wszystkich jest oczywista.

Czytaj więcej Dlaczego dróg rowerowych nie powinno się budować „na chodnikach”

Wizualizacja terenu przed Miejskim Centrum Kultury

W poniedziałek Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia pochwaliła się na swojej stronie www przyznaniem dofinansowania Rudzie Śląskiej na przebudowę przestrzeni przed Miejskim Centrum Kultury w ramach „Rewitalizacja centrum Nowego Bytomia”. W notce prasowej czytamy, że „miejsce, które służyło do tej pory jako parking, będzie teraz przyjazne dla pieszych i rowerzystów”. Sprawdzamy.

Czytaj więcej Jak w białych rękawiczkach obejść metrostandardy rowerowe